Jak zdobyć pierwszą praktykę morską bez doświadczenia?

Ukończenie szkoły morskiej albo studiów na kierunku związanym z żeglugą to dopiero jeden z etapów prowadzących do pracy w zawodzie marynarza lub oficera.

Dla wielu studentów i absolwentów największym problemem okazuje się nie nauka czy zdobycie wymaganych certyfikatów, ale znalezienie pierwszej praktyki morskiej.

Armatorzy często preferują kandydatów posiadających już doświadczenie, podczas gdy osoba rozpoczynająca karierę potrzebuje właśnie pierwszego kontraktu, żeby takie doświadczenie zdobyć.

Jak znaleźć pierwszą praktykę? Na jakie stanowiska aplikować? Jak przygotować dokumenty i dlaczego warto zacząć szukać statku jeszcze w trakcie nauki?

Ile praktyki potrzeba do pierwszego dyplomu oficerskiego?

Wymagana długość praktyki zależy od działu, w którym chcesz uzyskać pierwszy dyplom oficerski.

Dla osób kończących odpowiednią szkołę morską lub studia morskie najczęściej wygląda to następująco:

Oficer wachtowy - dział pokładowy

12 miesięcy nadzorowanej praktyki pływania w dziale pokładowym w żegludze międzynarodowej.

W tym:

• co najmniej 6 miesięcy na statkach handlowych o pojemności brutto 500 GT i powyżej,

• co najmniej 6 miesięcy wykonywania obowiązków wachtowych na mostku pod nadzorem kapitana lub oficera wachtowego,

• praktyka musi być prawidłowo udokumentowana w książce praktyk.

Oficer mechanik wachtowy - dział maszynowy

12 miesięcy łącznie szkolenia warsztatowego i praktyki pływania.

W tym:

• co najmniej 6 miesięcy praktyki pływania na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej,

• co najmniej 6 miesięcy wykonywania obowiązków wachtowych w maszynowni pod nadzorem starszego mechanika lub oficera mechanika wachtowego,

• maksymalnie 6 miesięcy może stanowić odpowiednio udokumentowane szkolenie warsztatowe,

• całość musi być potwierdzona w książce praktyk.

Oficer elektroautomatyk okrętowy - ETO

12 miesięcy łącznie szkolenia warsztatowego i praktyki pływania.

W tym:

• co najmniej 6 miesięcy nadzorowanej praktyki pływania na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej,

• praktyka musi być realizowana w specjalności elektrycznej,

• maksymalnie 6 miesięcy może stanowić odpowiednio udokumentowane szkolenie warsztatowe,

• praktyka musi być potwierdzona w książce praktyk.

Przed przyjęciem pierwszej oferty warto więc sprawdzić, czy:

• pokład: statek ma co najmniej 500 GT,

• maszyna lub ETO: statek ma co najmniej 750 kW mocy maszyn głównych,

• praktyka odbywa się w odpowiednim dziale,

• stanowisko jest prawidłowo wpisane do dokumentów,

• na statku będzie możliwość realizowania wymaganych obowiązków wachtowych,

• armator i oficerowie będą prawidłowo potwierdzać książkę praktyk.

Nie każdy okres spędzony na statku automatycznie zalicza się do praktyki wymaganej do uzyskania dyplomu oficerskiego. Kluczowe znaczenie mają rodzaj statku, jego parametry, dział, wykonywane obowiązki oraz sposób udokumentowania praktyki.

Kiedy zacząć szukać pierwszego statku?

Najlepiej jeszcze podczas nauki.

Częstym błędem jest czekanie z wysyłaniem aplikacji do momentu zakończenia szkoły lub studiów.

Rekrutacja kadetów może trwać długo. Niektórzy armatorzy prowadzą nabór na konkretne terminy, inni posiadają własne programy kadetów i przyjmują kandydatów tylko kilka razy w roku.

Dlatego warto rozpocząć poszukiwania kilka miesięcy przed terminem, w którym będziesz gotowy do zaokrętowania.

Dzięki temu możesz wcześniej:

• przygotować CV,

• zebrać dokumenty,

• przejść rozmowy kwalifikacyjne,

• wykonać badania,

• znaleźć armatora prowadzącego program dla kadetów,

• zrobić dodatkowe kursy, np. Basic Training for Liquefied Gas Tanker Cargo Operations lub Basic Training for Oil and Chemical Tanker Cargo Operations.

Gdzie szukać praktyki morskiej?

Nie warto ograniczać się do jednego źródła.

Portale z ofertami pracy dla marynarzy

Portale crewingowe pozwalają szybko przeglądać oferty wielu armatorów oraz agencji.

Przy pierwszej praktyce warto wyszukiwać przede wszystkim frazy:

Deck Cadet, Engine Cadet, ETO Cadet, Trainee, Maritime Internship.

Jeżeli jesteś po pierwszym roku studiów, warto wyrobić certyfikaty OS-a lub motorzysty wachtowego. Pozwoli Ci to na szukanie praktyki morskiej często za znacznie wyższe wynagrodzenie niż przy kontrakcie kadeckim. Na jednostkach offshore najczęściej nie ma pozycji kadeckich.

Dobrym rozwiązaniem jest także utworzenie profilu marynarza i udostępnienie CV rekruterom.

Agencje crewingowe

W Polsce działa wiele agencji zatrudniających marynarzy dla zagranicznych armatorów.

Warto wysłać CV nawet wtedy, gdy aktualnie na stronie firmy nie znajduje się oferta dla kadeta.

Rekruter może zachować aplikację i skontaktować się, gdy pojawi się odpowiednie miejsce.

Bezpośrednio u armatorów

Duzi armatorzy często posiadają własne programy:

• Cadet Programme,

• Graduate Programme,

• Maritime Trainee Programme,

• Officer Training Programme.

Aplikowanie bezpośrednio do armatora może być szczególnie dobrym rozwiązaniem dla osób, które chciałyby po praktyce pozostać w tej samej firmie jako oficerowie.

Uczelnia lub szkoła morska

Nie należy również pomijać biura karier i działu praktyk.

Szkoły oraz uczelnie morskie współpracują z armatorami, a część miejsc praktyk nie trafia nigdy do publicznych portali z ofertami pracy.

Warto rozmawiać również ze starszymi studentami i absolwentami.

W branży morskiej rekomendacja osoby, która już pracuje u danego armatora, potrafi znacznie ułatwić zdobycie pierwszego kontaktu z crewingiem.

Jak powinno wyglądać CV kadeta?

CV osoby bez doświadczenia morskiego powinno być krótkie i bardzo czytelne.

Rekruter powinien w ciągu kilkunastu sekund zobaczyć:

• jaki kierunek studiujesz lub ukończyłeś,

• w jakim dziale chcesz odbywać praktykę,

• jakie certyfikaty posiadasz,

• czy masz ważne badania,

• czy posiadasz książeczkę żeglarską,

• jaki jest Twój poziom języka angielskiego,

• od kiedy jesteś dostępny.

Brak wcześniejszych kontraktów nie jest wadą w CV osoby aplikującej na stanowisko kadeta.

To stanowisko jest właśnie przeznaczone dla osób zdobywających pierwsze doświadczenie.

Warto natomiast wpisać doświadczenie techniczne zdobyte na lądzie, praktyki warsztatowe, pracę w serwisie, stoczni, warsztacie czy doświadczenie związane z elektryką, mechaniką, automatyką lub spawalnictwem.

Jakie dokumenty przygotować przed wysłaniem aplikacji?

Dokładna lista zależy od stanowiska i armatora, ale warto wcześniej przygotować komplet dokumentów w wersji elektronicznej.

Najczęściej są to:

• CV w języku angielskim,

• książeczka żeglarska,

• paszport,

• świadectwo zdrowia marynarza,

• certyfikaty STCW,

• zaświadczenie ze szkoły lub uczelni,

• książka praktyk,

• dodatkowe certyfikaty wymagane dla danego typu statku.

Czy rodzaj statku ma znaczenie?

Tak, szczególnie jeśli praktyka ma zostać wykorzystana do uzyskania konkretnego dyplomu.

Nie należy wybierać pierwszego statku wyłącznie dlatego, że firma oferuje możliwość zaokrętowania.

Przed podpisaniem kontraktu sprawdź:

• GT statku w przypadku działu pokładowego,

• moc maszyn głównych w przypadku działu maszynowego,

• rodzaj żeglugi,

• stanowisko wpisane w kontrakcie,

• dział, w którym odbywana będzie praktyka,

• możliwość prowadzenia książki praktyk.

Przykładowo przy jednej z podstawowych ścieżek prowadzących do dyplomu oficera wachtowego pokładowego część praktyki musi odbywać się na statkach o pojemności brutto 500 i powyżej.

Dla przyszłych mechaników znaczenie ma natomiast między innymi moc maszyn głównych statku.

Pierwszy kontrakt nie musi być idealny

Osoby rozpoczynające karierę często koncentrują się na konkretnym typie statku: offshore, LNG, tankowcach czy największych kontenerowcach.

Warto mieć cel, ale przy pierwszej praktyce najważniejsze jest zdobycie prawidłowo udokumentowanego doświadczenia, które będzie przydatne przy uzyskiwaniu kwalifikacji.

Pierwszy kontrakt może być początkiem dalszej kariery u tego samego armatora, ale równie dobrze może po prostu pozwolić zgromadzić część wymaganej praktyki.

Po zdobyciu pierwszych miesięcy doświadczenia znalezienie kolejnego kontraktu zazwyczaj staje się znacznie łatwiejsze.

Najważniejsze: szukaj praktyki aktywnie

Pierwsza praktyka jest często najtrudniejszym etapem kariery morskiej.

Nie wystarczy wysłać dwóch lub trzech CV i czekać na odpowiedź.

Warto jednocześnie:

• aplikować na aktualne oferty,

• rejestrować się w bazach crewingowych,

• kontaktować się bezpośrednio z armatorami,

• wysyłać CV do agencji,

• korzystać z kontaktów uczelni,

• obserwować programy kadetów,

• utrzymywać kontakt ze znajomymi już pracującymi na morzu.